Biomedya - Biyoteknoloji & Yaşam Bilimleri

Fosil yakıt ile çalışan geleneksel araçların egzoz borusunda veya elektrik üretimi için elektrik santralinin bacasından çıkan, yanmış fosil yakıtlardan kaynaklanan doğrudan emisyonlara ek olarak, elektrikli araçların emisyon açısından geleneksel araçlara göre açık bir avantajı olduğunu gösteriyor. Doktora sonrası yardımcı olarak bulunan Stephanie Weber, "Şaşırtıcı unsur, elektrikli araçların emisyonlarının ne kadar düşük olduğuydu. Yanmalı araçların tedarik zinciri o kadar kirli ki, dolaylı emisyonları hesaba katsanız bile elektrikli araçlar onları geçemez." dedi.

Weber, şu anda Maryland Üniversitesi'ndeki Ortak Küresel Değişim Araştırma Enstitüsü'nde doktora sonrası araştırmacı olan Paul Wolfram '21 Ph.D. tarafından yürütülen çalışmanın bir parçasıydı ve buna, YSE ekonomi profesörü Ken Gillingham ile endüstriyel ekolojist Edgar Hertwich de dahildi. Norveç Bilim ve Teknoloji Üniversitesi ve eski bir YSE öğretim üyesi. Araştırma ekibi , elektrikli araç tedarik zincirinden kaynaklanan dolaylı emisyonlar hesaba katıldığında karbon emisyonlarının hala azaltılıp azaltılmadığını bulmak için enerji ekonomisi ve endüstriyel ekolojiden ( karbon fiyatlandırması, yaşam döngüsü değerlendirmesi ve enerji sistemlerinin modellenmesi) kavramları birleştirdi.

Gillingham, "Elektrikli araçlarla ilgili en büyük endişe, hammadde madenciliği ve işlenmesi ile pil üretimi dahil olmak üzere tedarik zincirinin temiz olmaktan uzak olmasıdır. Yani, bu süreçlerde yer alan karbonu fiyatlandırsaydık, beklenti elektrikli araçların aşırı derecede pahalı olacağı yönünde. Görünüşe göre durum böyle değil; fosil yakıtlı araç tedarik zincirindeki karbonu da fiyatlandırarak oyun alanını eşitlerseniz, elektrikli araç satışları aslında artacaktır." dedi.

Çalışma ayrıca elektrik arzının karbondan arındırılması gibi gelecekteki teknolojik değişimi de ele aldı ve bunun, dolaylı tedarik zinciri emisyonları hesaba katıldığında elektrikli araçların hâkim olduğu sonucunu güçlendirdiğini buldu. Araştırma ekibi, mevcut yerel enerji sisteminden alınan ayrıntılı bilgileri ve elektrik sisteminin geleceğine ilişkin bir tahmin kullanarak tüm ABD enerji sistemini modelleyen, Enerji Bilgi İdaresi tarafından oluşturulan Ulusal Enerji Modelleme Sistemini (NEMS) kullanarak veri topladı. Wolfram, dolaylı emisyonların çıktılarını sağlayan bir yaşam döngüsü değerlendirmesini tamamladı ve daha sonra bu dolaylı emisyonlar üzerindeki bir karbon vergisinin tüketicilerin ve üreticilerin davranışlarını nasıl değiştireceğini görmek için NEMS modeline bağlandı. Weber, NEMS kodunun değiştirilmesine yardımcı oldu.

Wolfram'a göre, çalışma, pastanın büyük parçasının, elektrikli araçların değil, fosil yakıtla çalışan araçların tedarik zinciri olduğunu gösteriyor. Elektrikli araçlara ne kadar hızlı geçersek, en azından ABD gibi yeterince karbondan arındırılmış elektrik kaynağına sahip ülkelerde o kadar iyi olduğunu belirtiyor. Araştırmaları kapsamlı bir şekilde ulaşımda alternatif enerjinin benimsenmesine odaklanan Gillingham, bu araştırmanın, tam tedarik zincirini içeren kapsamlı karbon fiyatlandırmasının tüketicileri elektrikli araçlara nasıl kaydırabileceğinin daha iyi anlaşılmasını sağladığını söylüyor.

Makale:nature.com