Biomedya - Biyoteknoloji & Yaşam Bilimleri

ABD Sahil Güvenliği, geçen yıl meydana gelen ölümcül OceanGate Titan dalgıç patlamasından kısa bir süre sonra oluşan geniş enkaz alanının bir haritasını yayınladı. İlk olarak 23-29 Haziran 2023 tarihleri arasında gerçekleştirilen kurtarma çalışmaları sırasında derlenmiş olsa da, temsilciler Titanik'in tarihi enkazını ziyaret etmek için inişleri sırasında beş yolcunun ölümüne neden olan trajediyle ilgili devam eden Denizcilik Araştırma Kurulu (MBI) duruşmalarının bir parçası olarak 22 Eylül'de bilgileri kamuoyuna açıkladı. USCG sözcüsü Popular Science'a gönderdiği e-postada, özel sektöre ait dalgıç geminin parçalarının Titanik'in pruvasından yaklaşık 1.600 ft uzaklıkta, yaklaşık 30.000 metrekarelik (322.917 feet kare) bir alanda biriktiğini doğruladı.

CEO Stockton Rush tarafından 2007 yılında kurulan OceanGate, 2021 yılında 22 fit uzunluğundaki Titan dalgıç gemisiyle ünlü okyanus yolcu gemisinin enkazına özel turistik geziler düzenlemeye başladı. Ancak yıllarca eleştirmenler ve uluslararası düzenleyici kuruluşlar şirketin araç mühendisliği ve güvenlik önlemlerine yaklaşımıyla ilgili endişelerini defalarca dile getirdiler.

18 Haziran 2023'te OceanGate'in yüzey aracı, beşinci genel görevinde Titanic'e yaklaşık 2,5 millik inişinin yaklaşık 105. dakikasında Titan ile temasını kaybetti. Bunu takip eden uluslararası arama çalışmaları önümüzdeki dört gün boyunca Atlantik Okyanusu'nun 10.000 mil karelik bir alanını taradı. 22 Haziran'da yetkililer, OceanGate'in teması kaybetmesinden kısa bir süre sonra meydana gelmiş olması muhtemel, neredeyse anlık bir “felaket patlamasına” işaret eden dalgıç kalıntılarının keşfedildiğini doğruladı. Stockton Rush da dahil olmak üzere beş yolcunun tamamı kazada hayatını kaybetti.

USCG, takip eden aylarda Titan enkazının ve insan kalıntılarının mümkün olduğunca çoğunu “dikkatlice kurtarmak” için çok sayıda kurtarma görevi düzenlemeye devam etti. 10 Ekim 2023'te temsilciler projenin tamamlandığını duyurdular ve “bu trajediyle ilgili halka açık bir duruşma öncesinde” yaklaşmakta olan bir MBI soruşturmasının önizlemesini yaptılar. Bu duruşmalar 16 Eylül'de başladı ve şu anda eski OceanGate mühendisleri, Sahil Güvenlik yetkilileri ve dalgıç inşaat müteahhitleri de dahil olmak üzere 25 tanığın ifadelerinin ardından 27 Eylül'de sona ermesi planlanıyor.

OceanGate, kaza sırasında Titan'ın Kuzey Atlantik Okyanusu'nun dibinde yaşanan basınçlara dayanabilen dünyadaki sadece üç dalgıçtan biri olduğunu iddia ediyordu. Şirket daha önce denizaltısının 4,000 metre (13,123 ft) derinlik aralığına göre sınıflandırıldığını iddia etmişti. Enkaz okyanus yüzeyinin 12,400 ft altında, karanlık batipelajik ya da gece yarısı bölgesi olarak bilinen bölgede yer almaktadır. 

Bu tür elverişsiz ortamlar, bir geminin yapısındaki en ufak bir hatanın ya da kusurun bile 20 milisaniyeden daha kısa bir sürede, bir insan beyninin olayı kaydedebileceğinden daha hızlı bir şekilde, neredeyse anlık bir patlamayı tetikleyeceği anlamına gelir. USCG'nin enkaz alanı haritası, Titan'ın delaminasyona uğradığı, suyun boşluğu doldurmaya başlamasıyla karbon-fiber gövdenin yatay olarak yarıldığı, geminin ezildiği ve daha sonra enkazın dışarı atıldığı ve daha büyük uç kapakların okyanus tabanına düştüğü yönündeki ilk tahminlerle tutarlı görünmektedir.

Derin deniz akıntıları enkazın yayılmasını etkilemiş olsa da, bir sözcü Popular Science'a USCG'nin “enkazın dalgıç Titan'ın kaydedilen son konumuna yakın bir yerde keşfedildiğini doğrulayabileceğini” söyledi ve patlamanın bu kadar geniş bir enkaz alanının arkasındaki birincil güç olduğunu öne sürdü. Bölgeden yüzlerce parçanın çıkarılmasına rağmen, Titan'ın birkaç büyük parçası - MBI duruşmaları sırasında yakın zamanda yayınlanan video görüntülerinde de görülenler gibi - yüzeye çıkarılamayacak kadar ağırdı.

Kaynak: popsci.com